CHALLENGER

Hoy os traigo algo de información sacada de la pagina de la nasa, os dejo el link abajo.
      El chalenger:
                                Justo después del despegue a .678 segundos de vuelo, datos fotográficos muestra una fuerte bocanada de humo gris brotaba de las proximidades de la junta de popa en el cohete sólido derecho. El análisis gráfico de ordenador de la película de las cámaras del cojín indicó el humo inicial vino del 270 Sector a la 310-grados de la circunferencia de la junta de popa del cohete sólido derecho.
                                 
                                  

Ocho fumadas más distintivos de humo cada vez más negro se registraron entre .836 y 2.500 segundos. El humo parecía soplar hacia arriba de la articulación mientras que cada bocanada de humo se está quedando atrás por el vuelo ascendente de la lanzadera, la segunda bocanada fresca podría ser visto cerca del nivel de la articulación. 

               

                                   

                           En aproximadamente 37 segundos Challenger encontró lauemaban y erosionados por los gases propulsores calientes primera de varias condiciones de cizalladura del viento a gran altitud, que duró hasta cerca de 64 segundos. La cizalladura del viento crea fuerzas en el vehículo con fluctuaciones relativamente grandes. Estos se detectan inmediatamente y contrarrestados por el sistema de guiado, navegación y control. El sistema de dirección (control del vector de empuje) del cohete sólido respondió a todos los comandos y los efectos de cizalladura del viento. La cizalladura del viento hizo que el sistema de dirección para ser más activo que en cualquier vuelo anterior. 

                      

Un fotograma de la película después de la misma cámara, la llama era visible sin necesidad de mejora de la imagen. Se convirtió en una columna continua y bien definida en 59.262 segundos. Aproximadamente al mismo tiempo (60 segundos), la telemetría mostró un diferencial de presión entre las presiones de

 la cámara de la derecha y de los refuerzos izquierda.

           

                          

La primera indicación visual de que remolinos de llamas desde el cohete sólido derecho violó el tanque externo estaba en 64.660 segundos cuando hubo un cambio brusco en la forma y el color de la pluma. Esto indicó que se estaba mezclando con una fuga de hidrógeno del tanque externo. Cambios de telemetría en la presurización del tanque de hidrógeno confirmaron la fuga. Dentro de los 45 milisegundos de la violación del tanque externo.

                        

           

A partir de los cerca de 72 segundos y una serie de eventos se produjo con extrema rapidez que termina el vuelo. Los datos de telemetría indican una amplia variedad de acciones del sistema de vuelo que apoyan la evidencia visual de las fotos mientras el transbordador se esforzó inútilmente contra las fuerzas que estaban destruyendo.      

                                      

A unos 72,20 segundos puntal inferior que une el cohete propulsor sólido y el tanque externo se rompa o se alejaban del tanque de hidrógeno debilitado permitiendo que el cohete sólido derecho a girar alrededor del puntal de fijación superior.

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